箱根駅伝2026結果・順位一覧｜青学3連覇と大会新記録、全20校の成績を徹底解説

2026年1月2日・3日に開催された第102回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）は、青山学院大学が総合タイム10時間37分34秒の大会新記録で優勝した。往路・復路ともに制し、3年連続9回目の総合優勝を達成。大会史上初となる2度目の3連覇という歴史的な結果を残した。

総合2位は國學院大學、3位は順天堂大学。早稲田大学が4位、中央大学が5位、駒澤大学が6位となった。加えて、10位の日本大学と11位の中央学院大学によるシード権争いは55秒差という接戦だった。この記事では、公式大会記録を基に全20大学の総合順位・往路順位・復路順位・タイムを整理し、区間賞や大会新記録、各大学の順位変動まで詳しく振り返る。

【第102回箱根駅伝2026】総合優勝は青山学院大学！大会新記録で3連覇

第102回箱根駅伝は、青山学院大学が総合・往路・復路のすべてで1位となる完全優勝を果たした。開催日は2026年1月2日と3日。東京・大手町から神奈川県箱根町の芦ノ湖を往復する、全10区間・217.1kmのレースだった。

青山学院大学の総合タイムは10時間37分34秒。従来の大会記録だった2025年の10時間41分19秒を3分45秒更新した。

加えて、往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒を記録。両方の区間合計でも大会記録を塗り替えた。総合だけでなく、往路・復路の記録まで同時に更新したことが、今回の優勝の大きな特徴だ。

青山学院大学が達成した3つの記録

• 総合記録：10時間37分34秒（大会新記録）
• 往路記録：5時間18分08秒（大会新記録）
• 復路記録：5時間19分26秒（大会新記録）

青山学院大学の優勝は2024年、2025年に続く3年連続。通算9回目の総合優勝となった。

特筆すべきは、今回の3連覇が同大学にとって2度目だったことだ。青山学院大学は2015～2017年にも3連覇を達成している。今回の記録によって、同一大学による2度目の3連覇という大会史上初の快挙を成し遂げた。

青山学院大学の公式発表でも、大会新記録による3年連続9回目の総合優勝が報告されている。2026年大会は、同大学の長距離ブロックが長年積み重ねてきた競技力と選手層の厚さを改めて示す大会となった。

【総合順位一覧】箱根駅伝2026・全20大学の総合タイムと往路・復路結果

第102回箱根駅伝の全20大学の総合順位を、往路・復路の順位とタイムを含めて一覧にした。

順位とタイムは、東京箱根間往復大学駅伝競走の公式記録に基づいている。タイムはすべて時間・分・秒で表記し、総合順位順に掲載した。

第102回箱根駅伝・全20大学の総合順位表

※関東学生連合はオープン参加のため、上記の大学別総合順位には含めていない。

総合2位・國學院大學は安定した走りで表彰台へ

総合2位は國學院大學で、タイムは10時間40分07秒。往路4位から復路2位へ順位を上げ、最終的に準優勝を獲得した。

青山学院大学とのタイム差は2分33秒。國學院大學も従来の大会記録を上回るタイムを記録しており、優勝校に続く高水準の走りを見せた。

特に往路で大きく崩れず、復路でも2位のタイムを確保したことが総合順位につながった。1区では青木瑠郁が区間賞を獲得し、チームの勢いを生み出している。

総合3位・順天堂大学が上位争いに食い込む

順天堂大学は総合10時間43分55秒で3位。往路6位から復路4位へ順位を上げ、最終的に表彰台を確保した。

往路・復路ともに大きな順位の崩れがなく、10区間を通した安定感が光った。國學院大學とは3分48秒差だったが、4位以下には先着し、上位3校の一角を占めた。

早稲田大学・中央大学・駒澤大学の順位比較

4位の早稲田大学は10時間44分29秒。往路2位という好位置からスタートしたが、復路は8位となり、最終的には4位でフィニッシュした。

5位の中央大学は10時間44分31秒。早稲田大学との差はわずか2秒だった。往路3位、復路6位という成績で、最後まで上位争いを続けた。

駒澤大学は総合6位、10時間44分50秒。往路7位から復路3位へ浮上し、後半の巻き返しを見せた。10区では佐藤圭汰が区間新記録を樹立している。

この3校の結果から分かるのは、往路での順位がそのまま総合順位になるわけではないということだ。早稲田大学は往路2位から4位、駒澤大学は往路7位から6位へと順位を変えており、復路の走りが最終成績を左右した。

【往路・復路の結果を分析】青山学院大学は1区16位からどう逆転したのか

第102回大会を語るうえで欠かせないのが、青山学院大学の序盤からの巻き返しだ。総合優勝、往路優勝、復路優勝という結果だけを見ると、最初から最後まで圧倒したように見える。しかし、実際のレース展開は決して単純ではなかった。

往路の結果：青山学院大学が5時間18分08秒で優勝

往路は1区から5区までの107.5km。青山学院大学は1区を16位でスタートした。

青山学院大学の優勝報告会で原晋監督は、1区の出遅れに加え、3区から4区へたすきが渡った時点で先頭の中央大学と3分以上の差があったことを振り返っている。

序盤の順位だけを見れば、優勝争いから離れても不思議ではない状況だった。しかし、4区以降の巻き返しと5区の力強い走りによって、青山学院大学は往路トップに立った。

5区では黒田朝日が1時間07分16秒を記録。従来の区間記録を大きく更新する走りで、往路優勝と大会新記録の実現に貢献した。

青山学院大学の往路タイムは5時間18分08秒。2位の早稲田大学に18秒差をつけ、芦ノ湖でトップに立った。

復路の結果：青山学院大学が5時間19分26秒で逃げ切る

復路は6区から10区までの109.6km。復路でも青山学院大学は安定した走りを続け、5時間19分26秒でトップとなった。

2位の國學院大學は5時間20分05秒。差は39秒で、復路でも青山学院大学が優位を保った。

特に注目されたのが8区の塩出翔太だ。区間タイムは1時間03分45秒で、区間記録を更新。往路の黒田朝日に続き、復路でも青山学院大学の選手が歴史的な記録を残した。

青山学院大学は往路で作ったリードを守り、復路でも大会記録を更新。結果として総合・往路・復路の3部門すべてで新記録を達成した。

往路と復路の順位変動で注目すべき大学

• 帝京大学：往路17位から復路5位へ躍進し、総合9位でシード権を獲得。
• 駒澤大学：往路7位から復路3位へ順位を上げ、総合6位。
• 順天堂大学：往路6位から復路4位となり、総合3位を獲得。
• 國學院大學：往路4位から復路2位へ上昇し、総合2位。
• 早稲田大学：往路2位から復路8位となり、総合4位。

とりわけ帝京大学の巻き返しは印象的だった。往路17位という厳しい位置から復路5位の成績を残し、総合9位まで浮上。日本テレビの大会ダイジェストでも、往路17位からシード権を獲得した点が取り上げられている。

箱根駅伝では、往路終了時点の順位だけで最終結果を判断することはできない。復路での選手配置、各区間の適性、たすきをつなぐ安定感が総合順位に直結することを示した大会だった。

【箱根駅伝2026の区間賞・区間記録】全10区間の勝者を一覧で紹介

第102回大会では、区間賞を獲得した選手の走りも大きな話題となった。公式の歴代区間賞記録によると、10区間それぞれで以下の選手が区間トップのタイムを記録している。

第102回大会・全10区間の区間賞

1. 1区：青木瑠郁（國學院大學・4年）1時間00分28秒
2. 2区：キムタイ（城西大学・4年）1時間05分09秒
3. 3区：本間颯（中央大学・3年）1時間00分08秒
4. 4区：鈴木琉胤（早稲田大学・1年）1時間00分01秒
5. 5区：黒田朝日（青山学院大学・4年）1時間07分16秒
6. 6区：小池莉希（創価大学・3年）56分48秒
7. 7区：高山豪起（國學院大學・4年）1時間00分54秒
8. 8区：塩出翔太（青山学院大学・4年）1時間03分45秒
9. 9区：佐藤有一（青山学院大学・4年）1時間07分38秒
10. 10区：佐藤圭汰（駒澤大学・4年）1時間07分31秒

区間賞を獲得した大学は、國學院大學、城西大学、中央大学、早稲田大学、青山学院大学、創価大学、駒澤大学の7校。青山学院大学は5区・8区・9区の3区間で区間賞を獲得した。

大会新記録が生まれた5つの区間

2026年大会は総合タイムだけでなく、個人の区間記録も大きく更新された。公式の大会記録では、次の5区間で新しい区間記録が誕生している。

• 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒
• 2区：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒
• 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒
• 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒
• 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒

報道では、関東学生連合のオープン参加選手を含め、7人が従来の区間記録を上回ったとされる。特に1区では複数の選手が従来記録を更新するなど、序盤から記録更新が相次いだ。

歴代の区間記録にも注目

2026年大会終了時点の各区間の歴代最速記録は、すべてが今回更新されたわけではない。

• 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒・2026年
• 2区：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒・2026年
• 3区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）59分25秒・2020年
• 4区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）1時間00分00秒・2023年
• 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒・2026年
• 6区：野村昭夢（青山学院大学）56分47秒・2025年
• 7区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間00分43秒・2025年
• 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒・2026年
• 9区：中村唯翔（青山学院大学）1時間07分15秒・2022年
• 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒・2026年

この記録一覧からも分かるように、箱根駅伝では区間賞と歴代区間記録は別の意味を持つ。今回の区間賞を獲得しても、従来の歴代記録を更新していない選手もいる。反対に、過去の大会で記録を作った選手が現在も歴代最速として名前を残している区間もある。

2026年大会は、1区・2区のスピード化に加え、山上りの5区、復路の8区・10区でも新記録が生まれた、記録面でも非常に充実した大会だった。

【シード権争いを検証】日本大学が10位、中央学院大学との差は55秒

箱根駅伝の総合順位で優勝争いと同じくらい注目されるのが、翌年の出場権に関係するシード権争いだ。

箱根駅伝では、総合10位以内に入った大学が翌年の大会のシード権を獲得する。11位以下の大学は原則として予選会を通過する必要があるため、10位と11位の境界は非常に大きな意味を持つ。

2026年大会のシード権獲得校

第102回大会では、以下の10大学が総合10位以内に入り、次回大会のシード権を獲得した。

1. 青山学院大学
2. 國學院大學
3. 順天堂大学
4. 早稲田大学
5. 中央大学
6. 駒澤大学
7. 城西大学
8. 創価大学
9. 帝京大学
10. 日本大学

日本大学と中央学院大学の差はわずか55秒

今回のシード権争いで注目したいのが、総合10位の日本大学と11位の中央学院大学のタイム差だ。

日本大学は10時間53分56秒で総合10位。中央学院大学は10時間54分51秒で総合11位だった。

両校の差は55秒。217.1kmに及ぶ長いレースの結果が、最後は1分にも満たない差で決まった。

日本大学は往路9位から復路16位となったものの、総合順位では10位に残り、シード権を確保した。一方、中央学院大学は往路11位、復路14位で、総合11位に終わった。

中央学院大学にとっては、往路・復路ともに安定した成績を残しながらも、あと一歩でシード権に届かなかった悔しい結果となった。

帝京大学の17位から9位への巻き返しも注目

シード権争いでは、帝京大学の追い上げも見逃せない。

帝京大学は往路を17位で終えたが、復路では5位のタイムを記録。総合順位を9位まで引き上げ、シード権を獲得した。

往路終了時点でシード圏外だった大学が、復路の走りで10位以内に入ることは容易ではない。帝京大学の結果は、最後まで順位が動く箱根駅伝の難しさと面白さを象徴している。

【歴代優勝校と順位を比較】青山学院大学の3連覇はどれほどすごいのか

箱根駅伝の歴史を振り返ると、青山学院大学は2010年代半ば以降、優勝争いの中心に位置してきた大学の一つだ。

今回の3連覇は、単に3年連続で優勝したというだけではない。過去の優勝記録と比較しても、同大学の競技史における重要な節目となる。

近年の箱根駅伝・総合優勝校

• 2015年・第91回：青山学院大学（初優勝）
• 2016年・第92回：青山学院大学（2連覇）
• 2017年・第93回：青山学院大学（3連覇）
• 2018年・第94回：青山学院大学（4連覇）
• 2019年・第95回：東海大学
• 2020年・第96回：青山学院大学
• 2021年・第97回：駒澤大学
• 2022年・第98回：青山学院大学
• 2023年・第99回：駒澤大学
• 2024年・第100回：青山学院大学
• 2025年・第101回：青山学院大学
• 2026年・第102回：青山学院大学

青山学院大学は2015～2018年にも4連覇を達成している。2024～2026年には再び3連覇を達成し、通算優勝回数は9回となった。

この間には駒澤大学や東海大学なども総合優勝を果たしており、箱根駅伝の勢力図が一つの大学だけで固定されていたわけではない。そのなかで青山学院大学が再び3連覇を達成したことには大きな価値がある。

2024年から2026年までの優勝記録

• 第100回・2024年：10時間41分25秒
• 第101回・2025年：10時間41分19秒
• 第102回・2026年：10時間37分34秒

3大会の記録を比較すると、2024年から2025年にかけて6秒短縮し、2026年にはさらに3分45秒短縮したことが分かる。

特に2026年は、従来の記録を大幅に更新する結果となった。2024年の優勝タイムと比較しても3分51秒の短縮であり、単なる連覇ではなく、記録面でも進化を続けていることがうかがえる。

【プロの結論】箱根駅伝の順位を見るときに重要な3つの判断基準

箱根駅伝の結果を正しく理解するには、総合順位だけを見るのではなく、次の3つの視点を組み合わせる必要がある。

1. 総合タイムと往路・復路のバランス

総合順位は10区間の合計タイムで決まる。往路で上位に入っても、復路で順位を落とせば総合順位も下がる。早稲田大学の往路2位・復路8位という結果は、その典型的な例だ。

2. 区間賞と歴代区間記録を区別する

区間賞はその大会の各区間で最も速かった選手に与えられる。一方、区間記録は過去の大会も含めた歴代最速タイムを意味する。今回の6区では小池莉希が区間賞を獲得したが、歴代記録は2025年の野村昭夢が保持している。

3. 10位と11位の差を確認する

総合10位以内はシード権獲得につながるため、優勝争いとは別の重要な競争が存在する。今回の日本大学と中央学院大学の55秒差は、順位表の数字だけでは見落としやすい要点だ。

総合順位、区間別の記録、シード権の3つを確認することで、各大学の強みやレース展開をより立体的に理解できる。

【箱根駅伝の結果・順位】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：2026年の箱根駅伝で優勝した大学はどこですか？
A1：青山学院大学です。第102回大会で10時間37分34秒の大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を達成しました。往路・復路でも1位となっています。

Q2：箱根駅伝2026の総合順位2位・3位はどの大学ですか？
A2：2位は國學院大學で10時間40分07秒、3位は順天堂大学で10時間43分55秒です。國學院大學は往路4位から復路2位へ順位を上げました。

Q3：2026年の箱根駅伝でシード権を獲得した大学はどこですか？
A3：総合10位以内の青山学院大学、國學院大學、順天堂大学、早稲田大学、中央大学、駒澤大学、城西大学、創価大学、帝京大学、日本大学の10校です。10位の日本大学と11位の中央学院大学の差は55秒でした。

Q4：2026年の箱根駅伝で大会新記録を出した大学はどこですか？
A4：青山学院大学が総合10時間37分34秒、往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒の3部門で大会新記録を樹立しました。総合2位の國學院大學も従来の総合大会記録を上回っています。

Q5：2026年の箱根駅伝で区間新記録を出した選手は誰ですか？
A5：代表的な記録保持者は、1区の青木瑠郁、2区のキムタイ、5区の黒田朝日、8区の塩出翔太、10区の佐藤圭汰です。この5区間で新記録が誕生しました。

第102回箱根駅伝は、青山学院大学が10時間37分34秒の大会新記録で優勝し、3年連続9回目の総合優勝を達成した。往路・復路も制し、同一大学による2度目の3連覇という歴史的な記録を打ち立てた。

総合2位は國學院大學、3位は順天堂大学。早稲田大学、中央大学、駒澤大学も上位争いを展開し、帝京大学は往路17位から総合9位へ大きく順位を上げた。

また、区間記録の更新が相次ぎ、1区・2区・5区・8区・10区の5区間で新記録が誕生。シード権争いでは日本大学が10位に入り、中央学院大学との差は55秒という僅差だった。

今回の大会を振り返る際は、青山学院大学の優勝タイムだけでなく、往路・復路の順位変動、区間賞、シード権争いまで確認したい。各大学の戦い方を比較すると、箱根駅伝が持つ10区間の総合競技としての奥深さが見えてくる。

2027年の第103回大会では、青山学院大学が4連覇を目指す一方、國學院大學、順天堂大学、早稲田大学、中央大学、駒澤大学などがどのように巻き返すのかにも注目したい。

主な記録確認資料： 東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト、日本テレビ箱根駅伝番組公式サイト、青山学院大学公式発表、日刊スポーツの大会記録報道。

関連：箱根駅伝 5 区｜大学駅伝順位