2026年11月現在、箱根駅伝の最新完了大会は、2026年1月2日・3日に開催された第102回東京箱根間往復大学駅伝競走です。今大会では、國學院大學の青木瑠郁、城西大学のキムタイ、青山学院大学の黒田朝日らが区間賞を獲得。全10区間で異なる戦略と選手の持ち味が表れ、5区間で区間記録が更新される記録的な大会となりました。
特に注目されたのは、青山学院大学が黒田朝日、塩出翔太、佐藤有一の3人で区間賞を獲得し、総合10時間37分34秒の大会新記録で3年連続9回目の総合優勝を果たしたことです。一方、1区の青木瑠郁や2区のキムタイ、10区の佐藤圭汰も歴代最速記録を塗り替えました。2026年の受賞者一覧から歴代区間記録、区間賞と総合順位の違いまで詳しく整理します。
【2026年最新】第102回箱根駅伝の区間賞一覧！1区から10区までの受賞者とタイム
第102回箱根駅伝では、往路5区間、復路5区間のそれぞれで区間賞が決まりました。
関東学生陸上競技連盟・読売新聞社が公開する大会公式記録によると、2026年の区間賞受賞者は以下の10人です。
出典：第102回東京箱根間往復大学駅伝競走公式記録。区間新は公式記録で新記録とされた区間を示しています。
2026年の区間賞受賞者で特に注目された選手青木瑠郁（國學院大學・1区）
1時間00分28秒で1区の区間賞を獲得しました。従来の区間記録を12秒更新する走りで、2026年大会の記録更新ラッシュを象徴する選手の一人です。
1区は大手町から鶴見までを走る往路のスタート区間。各大学がどのような位置で2区へ襷を渡せるかを左右するため、序盤から各校の駆け引きが激しくなります。
青木の走りは、國學院大學が総合2位に入るうえでも重要な結果となりました。
キムタイ（城西大学・2区）
2区で1時間05分09秒を記録し、区間賞と区間新記録を同時に獲得しました。
2区は「花の2区」と呼ばれるエース区間です。距離が長く、アップダウンもあるため、各大学の主力選手が投入されます。
この区間で歴代最速記録を更新したキムタイの走りは、第102回大会の大きな見どころでした。
本間颯（中央大学・3区）
3区では中央大学の本間颯が1時間00分08秒で区間賞を獲得しました。
本間は第101回大会でも3区の区間賞を獲得しており、2大会連続で同じ区間を制したことになります。
3区は戸塚から平塚へ向かう区間。2区で生まれた順位や流れを受け継ぎ、チームの勢いを維持する力が大切です。
鈴木琉胤（早稲田大学・4区）
早稲田大学の1年生、鈴木琉胤が1時間00分01秒で区間賞を獲得しました。
1年生が箱根駅伝の重要な往路区間で結果を残した点は、早稲田大学にとっても明るい材料です。今後の箱根駅伝での成長にも期待が集まる結果となりました。
黒田朝日（青山学院大学・5区）
2026年大会の象徴的な走りとなったのが、青山学院大学の黒田朝日です。
5区で1時間07分16秒を記録し、従来の区間記録を大幅に更新しました。
5区は小田原から箱根・芦ノ湖までを駆け上がる山上りの区間です。標高差のあるコースを長時間走り続けるため、脚力だけでなくペース配分や登坂への適性も問われます。
黒田の記録は、第102回大会における青山学院大学の総合優勝を語るうえで欠かせません。
小池莉希（創価大学・6区）
復路のスタートとなる6区で、56分48秒を記録しました。
6区は箱根から小田原へ下る山下りの区間です。急な下り坂でスピードを出すだけではなく、着地の衝撃に耐える脚力や安定した走りが必要になります。
なお、6区の歴代最速記録は、2025年に青山学院大学の野村昭夢が記録した56分47秒です。小池はこの記録にわずか1秒及びませんでした。
高山豪起（國學院大學・7区）
7区では國學院大學の高山豪起が1時間00分54秒で区間賞を獲得。
1区の青木瑠郁に続く國學院大學2つ目の区間賞となりました。往路だけでなく復路でも区間賞を獲得したことは、チームの総合力を示す結果です。
塩出翔太（青山学院大学・8区）
8区で1時間03分45秒を記録し、区間新記録を樹立しました。
従来の区間記録は東海大学の小松陽平が2019年に記録した1時間03分49秒。塩出はこれを4秒更新しました。
青山学院大学は5区に続いて8区でも区間記録を塗り替え、優勝争いを優位に進めました。
佐藤有一（青山学院大学・9区）
9区では1時間07分38秒で区間賞を獲得しました。
青山学院大学にとっては、この大会3つ目の区間賞です。9区は戸塚から鶴見へ向かう長距離区間で、終盤に向けて安定した走りを続ける能力が大切です。
佐藤圭汰（駒澤大学・10区）
10区では駒澤大学の佐藤圭汰が1時間07分31秒を記録。区間賞に加えて区間新記録も獲得しました。
佐藤は第101回大会では7区の区間賞を獲得しており、今回の10区でも歴代最速記録を樹立しています。
2025年と2026年で異なる区間の歴代記録を保持することになった点も、注目すべき実績です。
【青山学院大学は3区間賞】獲得数と総合順位の関係を検証
第102回箱根駅伝で最も多くの区間賞を獲得したのは、総合優勝を果たした青山学院大学です。
ただし、今回の大会で興味深いのは、青山学院大学が全10区間を独占したわけではないことです。
2026年の大学別区間賞獲得数各大学の獲得数を整理すると、次のようになります。
- 青山学院大学：3区間（5区・8区・9区）
- 國學院大學：2区間（1区・7区）
- 城西大学：1区間（2区）
- 中央大学：1区間（3区）
- 早稲田大学：1区間（4区）
- 創価大学：1区間（6区）
- 駒澤大学：1区間（10区）
青山学院大学は黒田朝日、塩出翔太、佐藤有一の3人が区間賞を獲得。國學院大學が2区間で続き、残る5区間は5大学がそれぞれ1つずつ獲得しました。
区間賞3つでも総合優勝できた理由青山学院大学の総合成績は以下のとおりです。
第102回箱根駅伝・総合優勝10時間37分34秒
青山学院大学
往路 5時間18分08秒 ／ 復路 5時間19分26秒
総合2位・國學院大學
10:40:07
総合3位・順天堂大学
10:43:55
出典：第102回大会公式総合成績
青山学院大学と2位の國學院大學の差は2分33秒でした。
さらに注目したいのは、青山学院大学が1区16位、2区10位、3区7位というスタートだったことです。
序盤からすべての区間で区間賞を獲得していたわけではありません。それでも5区の黒田朝日が区間新記録を出し、8区の塩出翔太、9区の佐藤有一も区間賞を獲得するなど、各区間で着実にタイムを積み重ねました。
ここから読み取れるのは、箱根駅伝では区間賞の獲得数だけで勝敗が決まるわけではないということです。
区間賞を獲得できなくても、区間上位で安定した走りを続ければ、総合タイムでは大きなアドバンテージを生み出せます。
2025年との比較でも見える青山学院大学の強さ第101回大会では、青山学院大学は4区・5区・6区・8区・10区の5区間で区間賞を獲得しました。
第102回大会では3区間に減っていますが、それでも総合優勝を達成しています。
つまり、青山学院大学の強さは区間賞の数だけでは説明できません。選手層の厚さや、各区間で大きく崩れない安定感が、3連覇を支えた要素として浮かび上がります。
【箱根駅伝の歴代区間記録】2026年に更新された記録と過去の名ランナー
第102回大会では5区間で区間新記録が誕生しました。
一方、すべての区間記録が2026年に更新されたわけではありません。3区や4区などには、過去の大会で生まれた記録が現在も残っています。
2026年大会終了時点の10区間の歴代最速記録日本テレビの大会記録および箱根駅伝公式サイトの歴代最速ランキングをもとに整理すると、以下のとおりです。
- 1区：青木瑠郁（國學院大學）
1時間00分28秒・2026年
- 2区：キムタイ（城西大学）
1時間05分09秒・2026年
- 3区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）
59分25秒・2020年
- 4区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）
1時間00分00秒・2023年
- 5区：黒田朝日（青山学院大学）
1時間07分16秒・2026年
- 6区：野村昭夢（青山学院大学）
56分47秒・2025年
- 7区：佐藤圭汰（駒澤大学）
1時間00分43秒・2025年
- 8区：塩出翔太（青山学院大学）
1時間03分45秒・2026年
- 9区：中村唯翔（青山学院大学）
1時間07分15秒・2022年
- 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）
1時間07分31秒・2026年
今回更新されたのは、1区・2区・5区・8区・10区です。
特に注目したいのは、5区の黒田朝日です。
従来の記録は、青山学院大学の若林宏樹が第101回大会で記録した1時間09分11秒でした。黒田は1時間07分16秒で走り、実に1分55秒も記録を縮めています。
山上りの5区は、箱根駅伝の中でも特に難度の高い区間です。その区間でこれほど大きく記録を更新したことは、2026年大会を象徴する出来事でした。
また、8区では塩出翔太が4秒、10区では佐藤圭汰が19秒、従来の記録を更新しています。
歴代記録を比較するときの注意点箱根駅伝の歴代区間記録を見る際には、コース変更を考慮する必要があります。
大会の歴史の中で、各区間の距離やコースは何度も変更されてきました。
例えば、4区と5区は第93回大会からコースが変更されています。公式の歴代最速ランキングも、各区間の距離変更後を集計対象としており、参考記録を除外しています。
そのため、昔の記録と現在の記録を単純に比較して、どちらの選手が速かったと判断するのは適切ではありません。
歴代記録を調べる場合は、必ず同じコース条件での比較になっているかを確認することが大切です。
【箱根駅伝区間賞の決め方】区間タイムと総合順位は何が違う？
箱根駅伝を初めて見る人が混同しやすいのが、区間賞と総合順位の違いです。
両者は評価する対象が異なります。
区間賞は各区間で最も速かった選手に贈られる区間賞とは、1区から10区までの各区間で、最も速い区間タイムを記録した選手に与えられる賞です。
例えば、2026年の5区では黒田朝日が1時間07分16秒を記録し、区間賞を獲得しました。
同じように、1区では青木瑠郁、2区ではキムタイが、それぞれの区間で最速のタイムを記録しています。
ここで重要なのは、区間賞は大学単位ではなく、選手個人の区間成績に基づくという点です。
総合順位は10人の走行タイムの合計で決まる一方、総合順位は大学ごとに10区間の成績を積み重ねた結果で決まります。
そのため、区間賞を獲得した回数が多い大学が、必ずしも総合優勝するとは限りません。
2026年大会では、青山学院大学が3区間で区間賞を獲得し、総合優勝を達成しました。
國學院大學は2区間で区間賞を獲得して総合2位。区間賞の獲得数と総合順位には関連性がありますが、両者は別の評価基準です。
区間賞と区間新記録も別の意味を持つもう一つ、覚えておきたいのが「区間賞」と「区間新記録」の違いです。
- 区間賞：その大会の同一区間で最も速かった選手が獲得する。
- 区間新記録：その区間の従来の歴代記録を更新するタイムを出す。
区間賞を獲得しても、従来の区間記録を更新できなければ区間新にはなりません。
反対に、区間賞を獲得できなくても、従来の記録を上回るタイムを出す選手が現れる場合があります。
実際に2026年の1区では、青木瑠郁が1時間00分28秒で区間賞を獲得した一方、2位の中央大学・藤田大智も1時間00分37秒を記録しました。
従来の区間記録1時間00分40秒を上回る走りであり、歴代最速ランキングでも2位に入っています。
つまり、区間賞の有無だけで選手の記録的な価値を判断するのは不十分です。
【プロの結論】2026年の箱根駅伝区間賞から読み解く3つのポイント
第102回大会の結果を詳しく見ると、箱根駅伝の面白さは単純な区間賞争いだけではありません。
ここでは、2026年の記録から読み取れる要点を3つに整理します。
1. 区間新記録が出る区間は毎年同じではない2026年は1区・2区・5区・8区・10区で区間新記録が生まれました。
特定の区間だけでなく、往路・復路の両方で歴代記録が更新された点が特徴です。
とりわけ5区は山上り、10区は大手町へ向かう最終区間というように、コースの特徴が大きく異なります。
選手の得意分野や大学の区間配置によって、記録が更新される区間も変化します。
2. 区間賞の数よりもチーム全体の安定感が重要青山学院大学は2026年に3区間で区間賞を獲得しました。
しかし、総合優勝を決定づけたのは区間賞の数だけではありません。
序盤に区間賞を獲得できなかった区間でも上位を目指し、5区以降に記録を伸ばしたことが、最終的な総合タイムにつながりました。
箱根駅伝では、10人の選手がそれぞれ異なる区間を走ります。エースだけが速くても、チーム全体の成績が安定しなければ優勝は難しくなります。
区間賞は個人の輝かしい実績ですが、総合優勝はチーム全員の成果です。
3. 歴代区間記録は選手の成長と大学の強化を映す2026年の記録更新には、青山学院大学だけでなく、國學院大學、城西大学、駒澤大学など複数の大学が関わっています。
青木瑠郁、キムタイ、黒田朝日、塩出翔太、佐藤圭汰という異なる大学の選手が歴代最速記録を塗り替えました。
この結果は、箱根駅伝の競争が一部の強豪校だけに限られないことを示しています。
また、歴代区間記録を調べる際には、選手の所属大学、学年、記録した大会、コース条件をセットで確認するのがおすすめです。
区間賞だけを見るのではなく、歴代ランキングと合わせて確認すると、選手の実績や記録の価値がより明確になります。
【箱根駅伝区間賞】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：2026年の箱根駅伝で区間賞を獲得した選手は誰ですか？
A1：第102回大会では、1区・青木瑠郁、2区・キムタイ、3区・本間颯、4区・鈴木琉胤、5区・黒田朝日、6区・小池莉希、7区・高山豪起、8区・塩出翔太、9区・佐藤有一、10区・佐藤圭汰の10人が獲得しました。
Q2：2026年の箱根駅伝で青山学院大学は何個の区間賞を獲得しましたか？
A2：3個です。黒田朝日が5区、塩出翔太が8区、佐藤有一が9区で区間賞を獲得しました。青山学院大学は3区間での区間賞獲得に加え、総合優勝も達成しています。
Q3：2026年の箱根駅伝で区間新記録が出たのは何区ですか？
A3：1区・2区・5区・8区・10区の5区間です。青木瑠郁、キムタイ、黒田朝日、塩出翔太、佐藤圭汰がそれぞれ歴代最速記録を更新しました。
Q4：佐藤圭汰は2026年の箱根駅伝で何区の区間賞を獲得しましたか？
A4：10区です。駒澤大学の佐藤圭汰は1時間07分31秒で走り、区間賞と区間新記録を獲得しました。なお、第101回大会では7区の区間賞も獲得しています。
Q5：区間賞を獲得した大学が総合優勝するとは限らないのですか？
A5：そのとおりです。区間賞は各区間の個人成績、総合順位は10区間のチーム全体の成績で決まります。区間賞を多く獲得しても、ほかの区間でタイムを失えば総合優勝できない場合があります。
2026年1月2日・3日に開催された第102回箱根駅伝では、10区間それぞれで個性豊かな選手が区間賞を獲得しました。
特に印象的だったのは、青木瑠郁、キムタイ、黒田朝日、塩出翔太、佐藤圭汰による5区間の区間新記録です。
青山学院大学は黒田朝日、塩出翔太、佐藤有一の3人が区間賞を獲得し、総合10時間37分34秒という大会新記録で3年連続9回目の優勝を達成しました。
一方、國學院大學や城西大学、中央大学、早稲田大学、創価大学、駒澤大学の選手たちも、それぞれの区間で存在感を示しました。
箱根駅伝の記録を楽しむなら、次の3点を意識すると、さらに深く大会を理解できます。
- 区間賞受賞者：各区間で誰が最も速かったのか。
- 歴代区間記録：従来の記録を更新した選手は誰なのか。
- 総合順位：10人の走りがどのようにチームの結果につながったのか。
2027年の第103回大会では、2026年に誕生した新記録がどこまで維持されるのか、そして新たな区間賞受賞者が誰になるのかにも注目です。
第102回大会は、個人の記録更新とチームとしての総合力、その両方が箱根駅伝の醍醐味であることを改めて示した大会でした。
